清华博士导师欧阳明高

清华博士导师欧阳明高

欧阳明高，中南大学学士（1982 年）；丹麦技术大学工学博士（1993 年）
工作经历：
　　1993.12-1995.6 清华大学博士后
　　1994.6-至今 清华大学发动机控制科研组负责人
　　1995.6-1998.8 清华大学副教授
　　1998.8-至今 清华大学教授、博士生导师
　　1998.12-2001.3 清华大学发动机教研室主任
　　1999.12-至今 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任
　　2000.9-至今 清华大学汽车动力系统学科责任教授
　　2001.3-至今 清华大学汽车工程系主任
　　2001.10-至今 国家“十五”863<电动汽车>重大专项总体组责任专家， “燃料电池城市客车”项目总体组组长，课题负责人
主要研究方向和研究领域：
　　主要研究领域为汽车能源、新型动力、发动机控制。1990年以来，开展车用发动机动态模型与控制技术研究，发明了新型电控柴油喷射系统并与企业合作在国内率先实现了车用柴油电喷产品产业化；2000年以来，开展燃料电池与混合动力系统研究，主持研制了中国第一批氢燃料电池城市客车，并领导建设面向奥运的国际新能源汽车示范园；2003年以来，开展汽车替代燃料与能源战略研究，参与国家中长期科技发展规划并作为能源领域专家组主要成员负责了我国车用能源动力技术发展战略研究工作。近年来，主持承担国家863、973、科技攻关以及重大国际合作等课题十多项。共发表核心刊物以上学术论文100多篇，SCI/EI收录50多篇，获得国家专利26项，省部级科技进步奖3项，培养博士、硕士研究生30多名。
教学：
　　开设课程：《汽车动力系统与控制》 《汽车发展与能源环境》
　　研究生培养：已毕业研究生，博士5人，硕士 29 人
　　在读研究生，博士 7人，硕士 14 人
　  全国优秀留学回国人员奖（1997年）
　　清华大学学术新人奖（1998年）
　　教育部优秀骨干教师（2003年）
　　全国优秀博士后研究人员（2005年）
　　北京市科学技术进步二等奖<排名第一>（2005年）
　　中国汽车工业科技进步二等奖<排名第一> （2005年）
主要代表论文：
　　(1) Advanced Torque Estimation and Control Algorithm of Diesel Engines，SAE Transactions 2002，Vol.111, Journal of Engines, PP518-530
　　(2) Coordinated Control of EGR and VNT in Turbocharged Diesel Engine Based on Intake Air Mass Observer，SAE Transactions 2002，Vol.111, Journal of Engines, PP2152-2162
　　(3) Adaptive variable structure controllers and application to engine idle speed control simulation, Chinese Journal of Mechanical Engineering (English Edition) 2003,Vol.16, No.2, PP171-174
　　(4) Experimental reasearch on ERG in a diesel engine equipped with commom rail injection system, SAE Paper SP-1783, 2003-01-03
　　(5) Coordinating control oriented research on algorithon of engine torque estimation for parallel hybrid powertrain system, SAE Paper 2004-01-0424
　　(6)Study on Modelling Method for Common-Rail Diesel Engine Calibration and Optimization, SAE Paper, 2004-01-0119, SP-1822
　　(7)Optimization of a Common-Rail Diesel Engine Start-Up Process, SAE Paper, 2004-01-0426, SP-1823
　　(8) Modeling and Optimization of the Air System in Polymer Exchange Membrane Fuel Cell Engines, Journal of Power Sources, Vol.156, Issue2, June 1, 2006, PP232-243
　　(9) Water management mode for polymer-exchange membrane fuel cells, Chinese Journal of Mechanical Engineering (English Edition) ,2005, Vol.41, No.1, PP108-113
　　(10) Hydrogen and fuel cell development in China towards 2020, Proceedings of the 3rd International Conference on Fuel Cell Science, Engineering, and Technology, 2005, PP667-671
　　(11) Real-time Vehicle System Controller Design for A Hybrid Fuel Cell Bus, Proceeding of PWR2005, ASME Power, April 5-7, Chicago IIIIinois
　　(12) Real-time diagnosis system development of common rail diesel engine based on expert system, SAE Paper 2005-01-31
　　(13) Solenoid valve driving module design for electronic diesel injection system, SAE Paper, 2005-01-0035
　　(14) Equilibrium algorithm research of each cylinder for common rail diesel based on self-adaptive fuzzy control, SAE Paper 2005-01-34
　　(15)Robust lpv control of diesel auxiliary power unit for series hybrid electric vehicles, 2006 IEEE Transaction on Power Electronics, Vol.21,No.3,May 2006,PP791-799
　　(16)Analysis of the water and thermal management in proton exchange membrane fuel cell systems,2006 International Journal of Hydrogen Energy, Vol.31, Issue 8, July, 2006, PP1040-1057
　　(17) Electric power system for a Chinese fuel cell city bus, Journal of Power Sources Vol.155, Issue 2, April 21, 2006, PP319-324
　　(18) Modeling and control of air stream and hydrogen flow with recirculation in a PEM fuel cell system—Ⅰ. Control-oriented modeling. International Journal of Hydrogen Energy, in press, available online 24 May 2006
　　(19) Modeling and control of air stream and hydrogen flow with recirculation in a PEM fuel cell system—Ⅱ. Linear and adaptive nonlinear control. International Journal of Hydrogen Energy, in press, available online 24 May 2006
　　(20) Modeling and PI Control of Diesel APU for Series Hybrid Electric Vehicles, International Journal of Automotive Technology, Vol.7,No.1 PP91-99, 2006